Sprawność magazynu zależy nie tylko od powierzchni dostępnej wewnątrz budynku. Równie ważne jest miejsce, w którym towary trafiają do obiektu i są przygotowywane do dalszego transportu. Doki, bramy oraz strefy przeładunkowe powinny odpowiadać liczbie obsługiwanych pojazdów i charakterowi dostaw. Dlatego budowa hal magazynowych wymaga przemyślenia tych elementów jeszcze przed rozpoczęciem robót.
Jak liczba doków powinna odpowiadać intensywności obsługi dostaw?
Zbyt mała liczba stanowisk przeładunkowych może prowadzić do sytuacji, w której samochody oczekują na możliwość rozładunku lub odbioru towaru. Z kolei przygotowanie znacznie większej liczby doków, niż rzeczywiście potrzebuje przedsiębiorstwo, oznacza wykorzystanie powierzchni i środków na infrastrukturę, która przez większość czasu pozostaje niewykorzystana. Punktem wyjścia powinno być więc określenie rzeczywistej intensywności dostaw oraz przewidywanego sposobu funkcjonowania magazynu.
Podczas planowania warto uwzględnić nie tylko średnią liczbę pojazdów pojawiających się każdego dnia, ale także okresy zwiększonego obciążenia. Budowa hal magazynowych powinna brać pod uwagę również rodzaje samochodów obsługujących obiekt. Innych warunków wymagają duże zestawy ciężarowe, a innych mniejsze samochody dostawcze. Odpowiednio dobrana liczba stanowisk pomaga uniknąć zatorów przed budynkiem i sprawniej obsługiwać przyjęcia oraz wydania.
Co uwzględnić przy projektowaniu bram i stanowisk przeładunkowych?
Stanowisko przeładunkowe jest punktem styku budynku z transportem zewnętrznym, dlatego jego parametry muszą odpowiadać sposobowi użytkowania magazynu. Znaczenie mają między innymi wymiary bram, wysokość doków oraz przestrzeń potrzebna pojazdom do bezpiecznego podjazdu. Ważne jest również takie rozmieszczenie stanowisk, aby ich obsługa nie utrudniała korzystania z pozostałych części terenu.
Budowa hal magazynowych może wymagać zastosowania różnych rodzajów bram w obrębie jednego obiektu. Część może służyć do obsługi regularnych transportów ciężarowych, a inne do dostaw realizowanych mniejszymi pojazdami. Przydatne mogą być również rozwiązania umożliwiające wyrównanie różnicy wysokości pomiędzy powierzchnią magazynu a przestrzenią ładunkową samochodu. Właściwie zaprojektowane stanowisko ułatwia wykonywanie codziennych operacji i pozwala ograniczyć trudności podczas przeładunku ciężkich lub wielkogabarytowych produktów.
Jak zabezpieczyć strefę przyjęcia i wydania towaru przed warunkami atmosferycznymi?
Załadunek i rozładunek odbywają się przez cały rok, dlatego strefa przeładunkowa powinna umożliwiać prowadzenie prac również podczas deszczu, śniegu czy niskich temperatur. Woda przedostająca się do wnętrza budynku może stwarzać zagrożenie dla pracowników i urządzeń, a w przypadku części produktów powodować ryzyko ich uszkodzenia. Z tego względu ważne jest odpowiednie zabezpieczenie miejsca połączenia pojazdu z halą.
Można w tym celu stosować między innymi uszczelnienia dokowe, zadaszenia oraz rozwiązania ograniczające napływ zimnego powietrza do wnętrza magazynu. Istotne jest również właściwe odwodnienie terenu przed bramami. Budowa hal magazynowych uwzględniająca te elementy pozwala stworzyć strefę przeładunkową przygotowaną do intensywnego użytkowania niezależnie od pory roku. Dobrze zaprojektowany obszar przyjęć i wydań chroni towary, a jednocześnie poprawia warunki wykonywania codziennych prac.
Jeżeli przygotowujesz obiekt, w którym istotną rolę będą odgrywać dostawy i przeładunek towarów, sprawdź rozwiązania związane z budową hal magazynowych przedstawione na https://budownictwo-krawec.pl/budowa-hal-magazynowych-i-produkcyjnych/, aby już na etapie planowania dopasować obiekt do rzeczywistego sposobu jego późniejszego użytkowania.
Artykuł sponsorowany
